آخرین کاربرد فناوری کنترل نویز در طراحی دمنده های تبخیر کننده وسیله نقلیه چیست؟

در طراحی دمنده اواپراتور وسیله نقلیه ، فناوری کنترل سر و صدا همیشه یکی از تمرکز های تحقیق و توسعه بوده است. با افزایش نیاز مصرف کنندگان برای راحتی سواری در اتومبیل ، کنترل سر و صدای داخلی وسیله نقلیه از اهمیت بیشتری برخوردار شده است.

1. فناوری کنترل نویز فعال
فناوری کنترل نویز فعال فناوری گسترده ای است که در طراحی آن وجود دارد دمنده اواپراتور وسیله نقلیه در سالهای اخیر اصل آن تشخیص سر و صدای ایجاد شده توسط دمنده های تبخیر کننده وسیله نقلیه از طریق سنسورها و ایجاد موج صدا با فاز مخالف و دامنه مشابه سر و صدا در زمان واقعی است ، به طوری که این دو یکدیگر را در فضای فیزیکی فسخ می کنند و از این طریق به هدف کاهش نویز می رسند. این فناوری به ویژه برای سر و صدای با فرکانس پایین مؤثر است ، زیرا نویز با فرکانس پایین دارای طول موج طولانی تر است و از بین بردن تداخل موج صدا آسان تر است.

در طراحی دمنده اواپراتور وسیله نقلیه ، فناوری کنترل نویز فعال معمولاً در ترکیب با فناوری پردازش سیگنال دیجیتال (DSP) اجرا می شود. از طریق تراشه DSP ، سیگنال نویز جمع آوری شده توسط سنسور می تواند در زمان واقعی پردازش شود و موج صوتی ضد فاز مربوطه را می توان به سرعت تولید کرد. علاوه بر این ، با توسعه مداوم فناوری کنترل هوشمند ، فناوری کنترل نویز فعال همچنین می تواند با سایر سیستم های وسیله نقلیه (مانند سیستم ناوبری ، سیستم سرگرمی درون وسیله نقلیه و غیره) یکپارچه شود تا به کنترل نویز هوشمندتر برسد.

2. فناوری کنترل نویز منفعل
اگرچه فناوری کنترل نویز فعال اثرات قابل توجهی دارد ، اما فناوری کنترل نویز منفعل هنوز نقش مهمی در دامنه های فرکانس خاصی ایفا می کند. فناوری کنترل نویز منفعل عمدتا با اتخاذ مواد جذب کننده صدا ، ساختارهای عایق صدا و غیره ، انتشار نویز را کاهش می دهد.

در طراحی دمنده های تبخیر کننده وسیله نقلیه ، استفاده از فناوری کنترل نویز منفعل عمدتاً در جنبه های زیر منعکس می شود:

طراحی بهینه سازی دمنده اواپراتور وسیله نقلیه پوسته: با بهینه سازی ساختار پوسته دمنده ، عملکرد عایق صوتی آن افزایش می یابد و انتشار نویز به خارج کاهش می یابد.

استفاده از مواد جذب کننده صدا: از مواد جذب کننده صدا مانند پلاستیک فوم متخلخل ، فیبر شیشه ای و غیره در داخل یا اطراف دمنده استفاده کنید تا سر و صدا را جذب کرده و شدت آن را کاهش دهید.

طراحی پوشش ضد صدا: یک پوشش ضد صدا را در خارج از دمنده تنظیم کنید تا با جدا کردن مسیر انتشار بین منبع نویز و گیرنده ، تأثیر نویز را بر روی مسافران کاهش دهد.

10. استفاده از مواد و فن آوری های جدید
علاوه بر دو فن آوری اصلی کنترل نویز که در بالا ذکر شد ، برخی از مواد و فناوری های جدید نیز در طراحی دمنده های تبخیر کننده وسیله نقلیه اعمال شده است. استفاده از مواد جدید مانند مواد کامپوزیت فیبر کربن و نانومواد برای تولید مسکن دمنده می تواند قدرت و عملکرد عایق صدا را بهبود بخشد. با استفاده از طراحی آیرودینامیکی پیشرفته برای بهینه سازی توزیع جریان هوا از دمنده می تواند سر و صدای تولید شده را کاهش دهد. با استفاده از سیستم های سنجش و کنترل هوشمند برای نظارت و تنظیم وضعیت عملیاتی دمنده در زمان واقعی برای دستیابی به کنترل نویز تصفیه شده تر.

فناوری کنترل سر و صدا نقش مهمی در طراحی دارد دمنده اواپراتور وسیله نقلیه بشر با ترکیب فناوری کنترل نویز فعال و فناوری کنترل نویز منفعل و همچنین استفاده از مواد و فن آوری های جدید ، سر و صدای ایجاد شده توسط دمنده تبخیر کننده وسیله نقلیه می تواند به طور مؤثر کاهش یابد و راحتی سواری مسافران قابل بهبود است .