تماس با ما
آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد. فیلدهای الزامی مشخص شده اند *
1. اجزای اصلی سیستم های مدیریت حرارتی
1. خنک کننده باتری
یکی از اجزای اصلی خودروهای الکتریکی و خودروهای هیبریدی، بسته باتری قدرت است. این باتری ها در طول فرآیند شارژ و دشارژ گرمای زیادی تولید می کنند. اگر گرما نتواند به موقع دفع شود، منجر به کاهش عملکرد باتری، کاهش عمر و حتی مسائل ایمنی مانند فرار حرارتی می شود. این فن سانتریفیوژ DC می تواند به سرعت گرمای اطراف بسته باتری را از طریق توانایی تولید جریان هوای کارآمد خود حذف کند و آن را در خارج از خودرو از طریق مبدل حرارتی یا سیستم خنک کننده تخلیه کند تا اطمینان حاصل شود که بسته باتری در محدوده دمایی بهینه کار می کند.
2. اتلاف حرارت موتور را هدایت کنید
موتورهای محرک خودروهای الکتریکی و خودروهای هیبریدی نیز به اتلاف گرمای خوبی نیاز دارند. موتور هنگام کار، به خصوص در سرعت های بالا یا شرایط بار بالا، انرژی گرمایی زیادی تولید می کند. این فن سانتریفیوژ DC می تواند به طور موثر این گرما را از محفظه موتور و سیم پیچ ها حذف کند تا از گرم شدن بیش از حد موتور جلوگیری کند و از پایداری و قابلیت اطمینان موتور اطمینان حاصل کند.
3. خنک کننده سیستم را کنترل کنید
سیستم‌های کنترل الکترونیکی خودروهای الکتریکی و خودروهای هیبریدی (مانند کنترل‌کننده‌های خودرو، سیستم‌های مدیریت باتری و غیره) نیز نیاز به دفع گرما دارند. این سیستم ها تعداد زیادی از قطعات الکترونیکی و مدارهای مجتمع را یکپارچه می کنند و به دما حساس هستند. فن های سانتریفیوژ DC با ارائه جریان هوای پایدار می توانند اطمینان حاصل کنند که این سیستم ها به دلیل گرمای بیش از حد در هنگام کار در بارهای بالا از کار نمی افتند.
2. نمونه های کاربردی خاص
1. سیستم مدیریت حرارتی باتری
در سیستم مدیریت حرارتی باتری خودروهای الکتریکی و خودروهای هیبریدی، فن های سانتریفیوژ DC معمولا در ترکیب با سیستم های خنک کننده مایع یا سیستم های خنک کننده هوا استفاده می شود. در سیستم های خنک کننده مایع، فن ها به گردش مایع خنک کننده بین بسته باتری و رادیاتور کمک می کنند و گرما را از بسته باتری گرفته و آن را در هوا پخش می کنند. در سیستم های خنک کننده هوا، فن ها مستقیماً روی سطح بسته باتری می دمند و گرما را از طریق همرفت هوا می گیرند.
2. ماژول خنک کننده موتور درایو
ماژول خنک کننده موتور محرک معمولاً شامل اجزایی مانند محفظه موتور، رادیاتور، فن و سنسور دما می باشد. فن سانتریفیوژ DC در یک طرف یا بالای رادیاتور نصب می شود تا با دمیدن هوا، راندمان اتلاف حرارت رادیاتور را تسریع کند. در عین حال، سرعت فن را می توان به طور هوشمند با توجه به دمای موتور تنظیم کرد تا کنترل اتلاف گرما دقیق تری به دست آید.
3. تهویه کابین و کمک تهویه مطبوع
علاوه بر کاربرد اتلاف حرارت هسته، از فن های سانتریفیوژ DC نیز می توان برای تهویه کابین و کمک تهویه مطبوع خودروهای الکتریکی و خودروهای هیبریدی استفاده کرد. در هوای گرم، فن ها می توانند به سرعت بخشیدن به جریان هوا در کابین و بهبود راندمان خنک کننده کولر کمک کنند. در هوای سرد، فن ها می توانند به سیستم گرمایش کمک کرده و گرما را سریعتر به کابین منتقل کنند.
3. روند توسعه فناوری
1. هوش و ادغام
با بهبود الکترونیک خودرو و هوشمندی، فن های گریز از مرکز DC نیز در جهت هوشمندی و یکپارچگی در حال توسعه هستند. فن‌ها در خودروهای مدرن معمولاً مجهز به سنسورها و کنترل‌کننده‌های هوشمندی هستند که می‌توانند به طور خودکار سرعت و جهت باد را با توجه به نیازهای واقعی خودرو و محیط کار تنظیم کنند تا کنترل اتلاف گرما دقیق‌تر انجام شود. در عین حال، ادغام فن ها و سیستم های کنترل خودرو نیز به طور مداوم در حال بهبود است و راه حل راحت تر و کارآمدتری برای مدیریت حرارتی خودرو ارائه می دهد.
2. کارایی و سبک وزن
به منظور برآورده ساختن نیازهای بالاتر خودروهای الکتریکی و خودروهای هیبریدی برای بهره وری انرژی و برد کروز، طراحی فن های گریز از مرکز DC نیز در حال بهینه سازی است. با اتخاذ طرح‌های کارآمدتر موتور و تیغه، مواد سبک‌تر و فرآیندهای ساخت پیشرفته‌تر، بهره‌وری انرژی و وزن سبک فن‌ها به طور قابل توجهی بهبود یافته است. این نه تنها به کاهش مصرف انرژی و وزن وسیله نقلیه کمک می کند، بلکه محدوده کروز و عملکرد کلی خودرو را بهبود می بخشد.
