تماس با ما
آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد. فیلدهای الزامی مشخص شده اند *
کنترل از موتور دمنده خودرو مبتنی بر مقاومت یک روش سنتی است که سرعت موتور دمنده را با تنظیم مقاومت در مسیر جریان تنظیم می کند. این سیستم در درجه اول برای تنظیم سیستم های گرمایش، تهویه و تهویه مطبوع (HVAC) در وسایل نقلیه برای اطمینان از گردش هوا و کنترل دمای مناسب در داخل وسیله نقلیه استفاده می شود.
اصل عملکرد مقاومت:
مقاومت یک جزء الکترونیکی است که مقدار مقاومت آن دشواری جریان جریان را تعیین می کند. در سیستم کنترل موتور دمنده مبتنی بر مقاومت، معمولاً از مداری حاوی چندین مقاومت استفاده می‌شود که این مقاومت‌ها به صورت سری با مقادیر مقاومت متفاوت به هم متصل می‌شوند. مقادیر مقاومت ترکیبی، مقاومت کل در مدار موتور دمنده را تعیین می کند و در نتیجه بر جریان جریان تأثیر می گذارد.
روش اتصال مقاومت ها:
مقاومت ها در مدار موتور دمنده متصل می شوند که معمولاً از طریق یک دستگیره یا کلید کنترل می شوند. با چرخاندن دستگیره یا تنظیم موقعیت سوئیچ، راننده یا سرنشینان می توانند مقاومت مدار را تغییر دهند و بدین ترتیب شدت جریان را برای تنظیم سرعت موتور دمنده تغییر دهند. این روش یک وسیله کنترل دستی و نسبتاً ساده را فراهم می کند.
اصل تنظیم سرعت موتور دمنده:
هنگامی که مقدار مقاومت افزایش می یابد، مقاومت کل در مدار افزایش می یابد و منجر به کاهش جریان می شود. از آنجایی که سرعت موتور دمنده به طور مستقیم با شدت جریان متناسب است، کاهش جریان منجر به کاهش سرعت موتور دمنده می شود. برعکس، هنگامی که مقدار مقاومت کاهش می یابد، مقاومت کل در مدار کاهش می یابد و باعث افزایش جریان و افزایش سرعت موتور دمنده می شود.
مزایا:
سادگی و قابلیت اطمینان: این روش کنترل از نظر طراحی نسبتا ساده است و درک و نگهداری آن را آسان می کند.
مقرون به صرفه: در مقایسه با سیستم های کنترل الکترونیکی پیشرفته تر، کنترل مبتنی بر مقاومت هزینه کمتری دارد.
محدودیت ها:
راندمان انرژی کمتر: عملکرد مقاومت ها باعث تولید گرما می شود که منجر به اتلاف انرژی و کاهش راندمان کلی سیستم می شود.
کنترل دستی: این روش به کنترل دستی متکی است و نمی تواند به تنظیم خودکار دما یا بهینه سازی سیستم هوشمند دست یابد.
روندهای توسعه مدرن:
با پیشرفت مستمر خودرو فن آوری، سیستم های کنترل موتور دمنده مبتنی بر مقاومت به تدریج با سیستم های کنترل الکترونیکی پیشرفته تر جایگزین می شوند. وسایل نقلیه مدرن تمایل دارند از ماژول های کنترل الکترونیکی (ECM) و تکنیک های مدولاسیون پیشرفته مانند مدولاسیون عرض پالس (PWM) برای بهبود کارایی، فعال کردن کنترل هوشمند و امکان سیستم های کنترل دما و آب و هوا پیچیده تر استفاده کنند.
در حالی که سیستم کنترل موتور دمنده مبتنی بر مقاومت یک راه حل رایج در گذشته بود، خودرو سازندگان به طور فزاینده‌ای از روش‌های کنترل الکترونیکی پیشرفته‌تر و کارآمدتر برای پاسخگویی به تقاضاهای رو به رشد برای راحتی و بهره‌وری انرژی استفاده می‌کنند.
