تماس با ما
آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد. فیلدهای الزامی مشخص شده اند *
کنترل موتور دمنده اتومبیل بر اساس مقاومت یک روش سنتی است که با تنظیم مقاومت در مسیر فعلی ، سرعت موتور دمنده را تنظیم می کند. این سیستم در درجه اول برای تنظیم سیستم های گرمایش ، تهویه و تهویه مطبوع (HVAC) در وسایل نقلیه برای اطمینان از گردش مناسب هوا و کنترل دما در وسیله نقلیه استفاده می شود.
اصل عملکرد مقاومت:
مقاومت یک مؤلفه الکترونیکی است که مقدار مقاومت آن دشواری جریان جریان را تعیین می کند. در سیستم کنترل موتور دمنده مبتنی بر مقاومت ، از یک مدار حاوی مقاومت های متعدد استفاده می شود که این مقاومت ها به صورت سری با مقادیر مقاومت متفاوت متصل می شوند. مقادیر مقاومت ترکیبی مقاومت کل در مدار موتور دمنده را تعیین می کند و از این طریق بر جریان جریان تأثیر می گذارد.
روش اتصال مقاومتها:
مقاومتها در مدار موتور دمنده متصل می شوند ، که معمولاً از طریق دستگیره یا سوئیچ کنترل می شوند. با چرخاندن دستگیره یا تنظیم موقعیت سوئیچ ، درایور یا مسافران می توانند مقاومت را در مدار تغییر دهند و از این طریق شدت جریان را برای تنظیم سرعت موتور دمنده تغییر دهند. این روش یک وسیله کنترل دستی و نسبتاً ساده را ارائه می دهد.
اصل تنظیم سرعت موتور دمنده:
با افزایش مقدار مقاومت ، مقاومت کل در مدار افزایش می یابد و منجر به کاهش جریان می شود. از آنجا که سرعت موتور دمنده به طور مستقیم با شدت جریان متناسب است ، کاهش جریان منجر به کند شدن سرعت موتور دمنده می شود. برعکس ، هنگامی که مقدار مقاومت کاهش می یابد ، مقاومت کل در مدار کاهش می یابد و باعث افزایش جریان و تسریع در سرعت موتور دمنده می شود.
مزایای:
سادگی و قابلیت اطمینان: این روش کنترل در طراحی نسبتاً ساده است و درک و حفظ آن را آسان می کند.
مقرون به صرفه: در مقایسه با سیستم های کنترل الکترونیکی پیشرفته تر ، کنترل مبتنی بر مقاومت هزینه کمتری دارد.
محدودیت ها:
بهره وری انرژی پایین تر: عملکرد مقاومتها باعث ایجاد گرما می شود و منجر به از بین رفتن انرژی و کاهش کارایی کلی سیستم می شود.
کنترل دستی: این روش به کنترل دستی متکی است و نمی تواند به تنظیم خودکار دما یا بهینه سازی سیستم هوشمند دست یابد.
روندهای توسعه مدرن:
با پیشرفت مداوم از خودرو فناوری ، سیستم های کنترل موتور دمنده مبتنی بر مقاومت به تدریج توسط سیستم های کنترل پیشرفته تر الکترونیکی جایگزین می شوند. وسایل نقلیه مدرن تمایل به استفاده از ماژول های کنترل الکترونیکی (ECM) و تکنیک های مدولاسیون پیشرفته مانند مدولاسیون عرض پالس (PWM) برای بهبود کارآیی ، فعال کردن کنترل هوشمند و امکان امکان پیشرفته تر دما و سیستم های کنترل آب و هوا را دارند.
در حالی که سیستم کنترل موتور دمنده مبتنی بر مقاومت در گذشته یک راه حل مشترک بود ، خودرو تولید کنندگان به طور فزاینده ای از روشهای کنترل الکترونیکی پیشرفته تر و کارآمدتر برای پاسخگویی به خواسته های رو به رشد برای راحتی و بهره وری انرژی استفاده می کنند .
