تماس با ما
آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد. فیلدهای الزامی مشخص شده اند *
طرفداران گریز از مرکز DC اتومبیل به طور عمده استراتژی های زیر را برای بهینه سازی مسیر جریان هوا برای مدیریت حرارتی کارآمد و اتلاف گرما اتخاذ کنید:
1. تیغه های فن را به طور دقیق طراحی کنید
شکل تیغه: شکل تیغه به طور مستقیم بر کارآیی جریان هوا و رانش تولید شده تأثیر می گذارد. اشکال تیغه مشترک شامل تیغه های مستقیم ، تیغه های رو به جلو و تیغه های جارو است. هر شکل کاربرد و مزایای خاص خود را دارد. به عنوان مثال ، تیغه های جارو شده می توانند جداسازی هوا را در نوک تیغه کاهش داده و پایداری فن های گریز از مرکز DC خودرو را با سرعت بالا بهبود بخشند.
پارامترهای هندسی: پارامترهای هندسی تیغه شامل طول وتر ، زمین ، پیچ و تاب و غیره است. این پارامترها باید با توجه به نیازهای طراحی و عملکرد مورد انتظار فن به طور دقیق محاسبه و بهینه شوند. طول وتر ناحیه رانش تیغه را تعیین می کند ، زمین بر جریان هوا بین تیغه ها تأثیر می گذارد و از پیچش برای تنظیم زاویه حمله تیغه در موقعیت های شعاع مختلف برای بهینه سازی عملکرد آیرودینامیکی استفاده می شود.
انتخاب مواد: مواد فن های گریز از مرکز DC DC باید دارای خصوصیات مکانیکی خوبی ، مقاومت در برابر حرارت و مقاومت در برابر خوردگی باشند. مواد معمولاً مورد استفاده شامل آلیاژهای آلومینیوم ، پلاستیک مهندسی و مواد کامپوزیت است. انتخاب مواد مختلف بر پارامترهای عملکرد تیغه ها مانند وزن ، سفتی و قدرت تأثیر می گذارد.
فرآیند تولید: صحت فرآیند تولید برای کیفیت تیغه ها بسیار مهم است. فرآیندهای تولید مدرن مانند ماشینکاری CNC ، چاپ سه بعدی و قالب گیری تزریق می توانند به تولید با دقت بالا تیغه ها دست یابند. علاوه بر این ، برای بهبود دوام و زیبایی شناسی آنها ، تیغه ها باید مانند اسپری پوشش های ضد خوردگی یا آنودایزاسیون ، تحت درمان قرار گیرند.
2.. مسکن فن و طراحی مجرای هوا را بهینه کنید
طراحی ساده: محفظه فن و مجرای هوای اطراف یک طرح ساده را برای کاهش مقاومت جریان هوا اتخاذ می کند و باعث می شود هوا وارد شود و فن را به راحتی ترک کند.
دستگاه راهنما: یک دستگاه راهنما ، مانند حلقه راهنما یا صفحه راهنما ، در ورودی و خروجی تنظیم شده است طرفداران گریز از مرکز DC اتومبیل برای هدایت هوا به جریان در طول یک مسیر از پیش تعیین شده و بهبود راندمان اتلاف گرما.
3. سیستم تنظیم و کنترل سرعت هوشمند
کنترل فرکانس متغیر: از فناوری کنترل فرکانس متغیر برای تنظیم خودکار سرعت فن با توجه به نیازهای خنک کننده واقعی وسیله نقلیه استفاده می شود. در صورت نیاز به خنک کننده بیشتر ، سرعت را افزایش دهید و سرعت آن را کاهش دهید ، به طوری که به تعادل بین صرفه جویی در مصرف انرژی و خنک کننده کارآمد برسید.
سنسورهای یکپارچه: سنسورهای دما و سنسورهای دیگر در داخل یا اطراف فن های گریز از مرکز DC خودرو یکپارچه شده اند تا دمای اجزای مورد نیاز خنک کننده در زمان واقعی را کنترل کنند و سیگنال های را به سیستم کنترل برگردانند تا وضعیت کار فن به موقع تنظیم شود.
4. همکاری با سایر سیستم های خنک کننده
کار در رابطه با رادیاتورها: طرفداران گریز از مرکز DC اتومبیل معمولاً در رابطه با سیستم های خنک کننده مانند رادیاتورها برای بهبود کارآیی کل سیستم خنک کننده با بهینه سازی طرح و ارتباط بین آنها کار می کنید.
همراه با لوله های گرما و سیستم های خنک کننده مایع: در برخی از مدل های سطح بالا ، فن های گریز از مرکز DC خودرو نیز ممکن است در ترکیب با فناوری های خنک کننده کارآمد مانند لوله های گرما و سیستم های خنک کننده مایع برای بهبود بیشتر اثر خنک کننده استفاده شوند.
5. شبیه سازی عددی و آزمایش تونل باد
شبیه سازی عددی: روشهای شبیه سازی عددی مانند دینامیک سیال محاسباتی (CFD) برای شبیه سازی و تجزیه و تحلیل میدان جریان هوا در اطراف فن های گریز از مرکز DC خودرو برای پیش بینی و بهینه سازی مسیر جریان هوا استفاده می شود.
آزمایش تونل باد: فن در واقع در آزمایشگاه تونل باد برای تأیید اثر اتلاف گرما و عملکرد آیرودینامیکی آن آزمایش می شود و بهینه سازی و بهبود بیشتر بر اساس نتایج آزمایش انجام می شود.
فن های گریز از مرکز DC خودرو ، مسیر جریان هوا را از طریق طراحی دقیق تیغه های فن ، بهینه سازی مسکن فن و طراحی مجرای هوا ، سیستم تنظیم سرعت هوشمند و سیستم کنترل ، هماهنگی با سایر سیستم های خنک کننده و آزمایش تونل عددی و تونل باد برای دستیابی به مدیریت حرارتی کارآمد و تخلیه بهینه می کند.
